Tràiler Sway
El balanceig del remolc es produeix quan les forces al costat d'un remolc que s'està remolcant fan que el remolc comenci a moure's d'un costat a l'altre darrere del vehicle tractor. A mesura que el balanceig continua, pot començar a agafar impuls, balancejant-se amb més intensitat a cada segon. Si no es marca, això pot provocar que el vostre vehicle giri fora de control i un ganivet, o que giri tant el remolc com el vehicle tractor.
Un alt percentatge d'accidents de carretera en què els remolcs de viatge s'han girat o han bolcat de costat s'atribueixen al balanceig incontrolat del remolc de viatge. Aquests accidents solen provocar danys importants al remolc amb punta i, sovint, el totalitzaven completament.
Causes del balanceig del tràiler
Aleshores, quines són aquestes "forces laterals" que poden conduir al balanç del tràiler? Hi ha una sèrie de situacions que poden fer que el vostre tràiler experimenti "el balanç".
Vent
Els vents moderats a forts són els principals culpables de causar el balanceig del remolc.
Pot ser sorprenent sentir-ho perquè poques vegades hi ha històries de cotxes i SUV que es bolquen per vents forts. Però si es té en compte l'aerodinàmica d'un remolc en comparació amb un cotxe, un SUV o un camió, comença a tenir sentit. Quan es mira des del costat, un remolc és essencialment una vela massiva a la carretera.
Els costats plans i amples d'un remolc capten tota la força d'empenta dels forts vents i, quan s'empenyen amb prou força, perden la tracció dels pneumàtics a la carretera. Un cop els pneumàtics hagin relliscat, començarà l'acció de balanceig.
Carreteres Aspres
El mal temps, ja sigui pluja, calamarsa o neu, pot provocar condicions perilloses de la carretera. La presència d'aigua o gel excessiu a la carretera disminuirà la quantitat de tracció que tenen els pneumàtics del remolc i augmentarà la possibilitat que aquests llisquin.
Si us trobeu amb aquestes condicions, el millor pla d'acció és sortir de la carretera i esperar que les condicions millorin. Si per qualsevol motiu no podeu fer-ho, conduïu tan lentament com sigui possible per tal de reduir la probabilitat que el vostre remolc es balancegi fora de control.
Passant vehicles grans
Alguna vegada t'has passat per davant d'un camió gran que va en sentit contrari a gran velocitat i has notat que el teu cotxe s'ha mollat una mica a mesura que passa? Aquest moviment és causat per diverses forces creades pel camió en moviment: l'aire que es deixa a un costat per fer espai per al camió i un buit temporal que deixa el camió després de passar.
Ambdues forces poden afectar el vostre cotxe i el vostre remolc, i provocar el balanceig del remolc. Com més gran i ràpid sigui el camió, més intenses seran aquestes forces.
Pes de la llengua
Quan s'enganxa a un vehicle tractor, el pes del remolc descansarà en dos punts: els pneumàtics/eixos del remolc i l'enganxament del vehicle tractor. La major part del pes del remolc ha de ser transportat pels eixos per evitar el balanceig del remolc.
Els RVers experimentats solen recomanar que el 10-15% del pes total del remolc estigui recolzat a l'enganxament, deixant el 80-85% del pes descansant sobre els eixos. Si teniu un pes excessiu cap a la part davantera del remolc, cosa que fa que l'enganxador de remolc porti massa del pes total del remolc, el vostre vehicle de remolc s'enfonsarà a la part posterior i pot provocar un balanceig del remolc.
Distribució de pes
Tot i que tenir massa pes a la part davantera del remolc pot ser perillós, pot ser igualment perillós tenir massa pes a la part posterior. Les càrregues posteriors pesades en un remolc augmentaran la probabilitat que el remolc s'enfili i el balanceig.
La distribució inadequada del pes com aquesta sovint és causada per persones que carreguen caixes pesades d'equips als grans compartiments d'emmagatzematge cap a la part posterior del remolc. També pot passar quan la gent carrega motocicletes i vehicles tot terreny pesats a la part posterior del remolc, sense tenir en compte la distribució del pes cap a la part davantera.
Baixa pressió dels pneumàtics
Tenir una pressió baixa als pneumàtics del vostre vehicle de remolc O del vostre remolc pot provocar un balanceig del remolc. Menor pressió dels pneumàtics = menor capacitat de càrrega. Així que assegureu-vos que aquests cadells estiguin inflats a la PSI recomanada pel seu fabricant.
Si no teniu compressor i no voleu gastar diners en aire per als vostres pneumàtics, encara no teniu sort. La majoria de les botigues Les Schwab i Discount Tire dels Estats Units ofereixen controls gratuïts de pressió dels pneumàtics i aire gratuït. Potser haureu d'esperar en una petita fila, però bé, és gratuït.
Com prevenir el balanceig del remolc de viatge
Afortunadament per als propietaris de remolcs, hi ha més d'uns quants equipaments útils per evitar el balanceig no desitjat del remolc. Si us trobeu amb el balanceig del remolc quan remolqueu el vostre remolc o voleu assegurar-vos de no trobar-lo mai, penseu a comprar un d'aquests dispositius.
Enganx de distribució de pes
Un enganx de distribució de pes és un enganxador especialitzat dissenyat per distribuir el pes de la llengüeta al vehicle remolcador de manera més uniforme. Aquesta distribució uniforme ajuda a evitar que el vehicle remolcador s'enfonsi a la part posterior i manté tant el vehicle remolcador com el remolc paral·lels a la superfície de la carretera.
Els ganxos de distribució de pes també inclouen dos components anomenats "barres de molla". Aquestes barres ajuden a mantenir el remolc centrat i en línia darrere del vehicle de remolc, alhora que permeten que els dos vehicles es moguin independentment l'un de l'altre mentre giren.
Dispositiu de control de balanceig
Un dispositiu de control de balanceig, conegut comunament com a "barra de balanceig" entre els RVers, és un dispositiu senzill que utilitza la fricció per reduir el balanceig endurint la connexió entre el remolc i el vehicle tractor, minimitzant el moviment de costat a costat del remolc.
Els dispositius de control de balanceig tenen un preu raonable i són bastant fàcils de fer assegurar el vehicle i el remolc després de la instal·lació inicial. La instal·lació inicial pot implicar fer algunes modificacions menors al vostre remolc o a l'enganxament del vostre vehicle de remolc, de manera que valdria la pena que un tècnic professional de RV faci la instal·lació per vosaltres.
Si sou més del tipus de bricolatge i voleu alguns consells sobre com instal·lar un dispositiu de control de balanceig, aneu a aquest article vaig escriure tot sobre la instal·lació de la barra estabilizadora.
Personalment puc donar fe de l'impacte que té una barra estabilizadora en el maneig d'un vehicle de remolc. En el passat, he remolcat remolcs amb i sense barres estabilizadores, i recordo haver sentit una diferència considerable entre les dues experiències de conducció. La barra estabilizadora em va donar molt més control sobre el remolc a altes velocitats, especialment a les zones de construcció amb carreteres accidentades i irregulars.
Si teniu un tràiler de viatge més gran com aquesta caravana tot terreny de 16′, és poc probable que un petit dispositiu de control de balanceig com una barra estabilizadora tingui un impacte significatiu en el balanceig del vostre remolc. Els remolcs grans requereixen mètodes de prevenció del balanceig més forts com l'enganx de distribució de pes esmentat anteriorment.
Si principalment remolqueu petit llàgrimes o remolcs d'aventura compactes, probablement una barra estabilizadora serà suficient per mantenir-vos controlat.
Com aturar el balanceig del tràiler de viatge
Si acabeu en una situació en què el vostre tràiler es balanceja i sembla que no vol aturar-se, hi ha algunes coses que podeu fer i no fer per intentar recuperar el control.
En primer lloc, no prem els frens. Traieu el peu de l'accelerador i deixeu que el vostre vehicle de remolc i remolc perdin impuls a un ritme natural. Un cop ha començat el balanceig del remolc, la frenada ràpida o l'acceleració poden intensificar el moviment de balanceig.
A mesura que el vostre vehicle comenci a frenar, mantingueu el volant recte amb una presa ferma. És possible que pugueu sentir el moviment de balanceig tirant del volant, així que feu tot el possible per resistir-ho. Només una vegada que el balanceig estigui sota control, hauríeu de començar una fusió suau al voral de la carretera.
Un cop controlat el vehicle i el remolc, aparqueu a l'espatlla i enceneu els llums de perill. Tenint cura del trànsit, sortiu del vostre vehicle de remolc i feu una inspecció al remolc, l'enganx de remolc i l'enganxador del vehicle de remolc. Comproveu si hi ha danys que puguin afectar la vostra capacitat per continuar remolcant el remolc.
Si veieu un dany o no confieu en la vostra capacitat per fer una trucada de judici de confiança, considereu la possibilitat de demanar assistència professional en carretera.
Si tot sembla intèrpret i en bon estat, continueu el camí amb precaució. Mantingueu una velocitat d'almenys 10 mph inferior a la que viatjaveu abans per reduir el risc que el remolc es torni a balancejar.
Conclusió
Espero que el vostre principal contingut d'aquest article sigui simplement estar preparat i anar amb compte. El balanceig del remolc és fàcil d'evitar si es prenen les precaucions correctes. Així que assegureu-vos de tenir l'equip adequat, els coneixements adequats i la confiança suficient per portar-vos a vosaltres i al vostre tràiler fins on voleu anar. Viatges segurs!
