Trailer Sway
L'oscillazione di a rimorca si verifica quandu e forze nantu à u latu di una rimorca chì hè trainata facenu chì a rimorca cumencia à muvimenti da un latu à l'altru daretu à u veiculu trainante. Quandu u sway cuntinueghja pò cumincià à custruisce momentum, sbandatu più intensamente cù ogni seconda. S'ellu ùn hè micca verificatu, questu pò causà u vostru veiculu à spin out of control and jack-knife, o flip tramindui a vostra rimorca è u veiculu trainer.
Un altu percentualità di l'accidenti di l'autostrada in i quali i trailer di viaghju anu giratu o inclinatu nantu à i so lati sò attribuiti à l'oscillazione incontrollata di rimorchi di viaghju. Questi accidenti tipicamenti risultatu in danni maiò à u rimorca tipped, è spessu cumpletamente tutale.
Cause di Trailer Sway
Allora chì sò queste "forze laterali" chì ponu purtà à u trailer? Ci hè una quantità di situazioni chì ponu purtà à u vostru trailer chì sperimenta "u sway".
Temperatura
I venti da moderati à forti sò i culpiti numeru unu per a causa di l'oscillazione di rimorchi.
Questu puderia esse surprisante à sente perchè ci sò raramente storie di vitture è SUV chì sò stati ribaltati da i venti forti. Ma se cunzidira l'aerodinamica di un trailer cumparatu cù una vittura, SUV o camion, cumencia à fà sensu. Quandu si vede da u latu, un trailer di viaghju hè essenzialmente una vela massiva nantu à a strada.
I lati piani è larghi di una rimorca catturà a forza di spinta piena di i venti forti è, quandu sò spinti abbastanza forte, perde a trazione di pneumatici nantu à a strada. Una volta chì i pneumatici anu scivolatu, l'azzione di oscillazione principia.
Strade aspra
U clima inclemente, ch'ella sia pioggia, grandina, o neve, ponu risultatu in cundizioni stradali periculosi. A prisenza di l'acqua eccessiva o di u ghjacciu nantu à a strada diminuirà a quantità di trazione chì i pneumatici di u rimorca anu è aumentanu a pussibilità di quelli pneumatici slipping.
Sè vo site affruntatu cun tali cundizioni, u megliu pianu d'azzione hè di tirà fora di a strada è aspittà chì e cundizioni per migliurà. Se per qualsiasi mutivu ùn pudete micca fà cusì, guidate più lentamente in modu sicuru per diminuisce a probabilità di u vostru rimorca sbandatu fora di cuntrollu.
Passendu i Grandi Veiculi
Avete mai statu passatu da un grande camione chì andava in a direzzione opposta à alta velocità è hà nutatu chì a vostra vittura si sbatteva un pocu mentre succede? Stu muvimentu hè causatu da parechje forze chì sò creati da u camion in muvimentu: l'aria chì hè imbuttata per fà spaziu per u camion, è un vacuum tempurale chì hè lasciatu da u camionu dopu chì passa.
E duie forze ponu influenzà a vostra vittura è a rimorca, è risultatu in u trailer. U più grande è più veloce u camionu, più intense saranu queste forze.
Pesu di lingua
Quandu si attaccà à un veìculu di rimorchiu, u pesu di u rimorchiu serà ripusatu nantu à dui punti: i pneumatici / assi di a rimorca, è l'attaccu di u veiculu di rimorca. A maiò parte di u pesu di a rimorca deve esse purtata da l'assi per evità l'oscillazione di a rimorca.
I RVers stagionati tipicamente ricumandenu 10-15% di u pesu generale di a rimorca per esse riposu nantu à l'hitch, lassendu 80-85% di u pesu di riposu nantu à l'assi. Sì avete un pesu eccessivu versu a parte anteriore di a vostra rimorca, facendu chì l'attaccu di rimorchia porta troppu di u pesu generale di u rimorchiu, u vostru veiculu di rimorchiu s'affacciarà in a parte posteriore chì puderia riesce à l'oscillazione di a rimorca.
Distribuzione di u pesu
Mentre avè troppu pesu in u fronte di u vostru trailer pò esse periculosu, pò esse ugualmente periculosu per avè troppu pesu in a parte posteriore. Carichi posteriori pesanti nantu à una rimorca aumenteranu a probabilità di fishtailing è di oscillazione di a rimorca.
A distribuzione di pesu impropria cum'è questu hè spessu causata da e persone chì caricanu scatuli pesanti di l'attrezzi in i grandi compartimenti di almacenamento versu a parte posteriore di u so rimorca. Pò accade ancu quandu a ghjente carica motociclette pesanti è ATV in a parte posteriore di a so rimorca, senza cunsiderà a distribuzione di pesu versu u fronte.
Low Pressure Tire
Avè una pressione bassa in i pneumatici di u vostru veiculu di rimorchiu O u vostru rimorca pò esse risultatu in l'oscillazione di u trailer. Pressione di pneumatici più bassa = capacità di carica più bassa. Allora assicuratevi chì i cuccioli sò gonfiati à u PSI cunsigliatu da u fabricatore.
Se ùn avete micca un compressore è ùn vulete micca gastru soldi in aria per i vostri pneumatici, ùn site micca di furtuna. A maiò parte di i magazzini Les Schwab è Discount Tire intornu à i Stati Uniti offrenu cuntrolli di pressione di pneumatici gratuiti è aria libera. Puderete avè da aspittà in una piccula fila, ma ehi, hè gratis.
Cumu prevene u trailer di viaghju
Fortunatamente per noi prupietari di rimorchi, ci sò più di uni pochi di pezzi pratichi d'attrezzi per prevene l'oscillazione indesiderata di rimorchi. Se vi trovate à scontru à u trailer durante u trainu di u vostru trailer o vulete assicurà chì ùn l'avete mai scontru in u primu locu, cunzidira à cumprà unu di sti dispositi.
Hitch di distribuzione di pesu
Un attaccu di distribuzione di pesu hè un attaccu specializatu cuncepitu per distribuisce u pesu di a lingua à u veiculu di trainu più uniformemente. Questa distribuzione uniforme aiuta à prevene u veiculu di rimorchiu da affruntà in a parte posteriore, è mantene u veiculu di rimorchiu è u rimorca paralleli à a superficia di a strada.
L'attacchi di distribuzione di pesu venenu ancu cù dui cumpunenti chjamati "barre di primavera". Queste barre aiutanu à mantene a rimorca centrata è in linea daretu à u veiculu di rimorchiu, mentre chì permettenu ancu i dui veiculi di muvimenti indipindentamente l'un l'altru mentre giranu.
Dispositivu di cuntrollu Sway
Un dispositivu di cuntrollu di oscillazione, cumunimenti cunnisciutu cum'è "barra di oscillazione" trà i RVers hè un dispositivu simplice chì usa l'attrito per riduce l'oscillazione rinforzendu a cunnessione trà a rimorca è u veiculu di trainu, minimizendu u muvimentu laterale di a rimorca.
I dispusitivi di cuntrollu di Sway sò un prezzu raghjone è abbastanza faciule assicurate u veiculu è a rimorca dopu à a stallazione iniziale. A stallazione iniziale puderia esse di fà alcune mudificazioni minori à u vostru trailer o à l'attaccu di u vostru veìculu di rimorchiu, perchè pò esse vale a pena per avè un tecnicu prufessiunale di RV realizà a stallazione per voi.
Sè vo site più di u tipu di fà-it-yourself è vulete alcuni cunsiglii nantu à cumu installà un dispositivu di cuntrollu di oscillazione, andate à Questu articulu aghju scrittu tuttu nantu à a stallazione di a barra oscillante.
Puderaghju personalmente attestà l'impattu chì una barra oscillante hà nantu à a manipulazione di un veiculu di rimorchiu. In u passatu, aghju rimorchiatu rimorchi cù è senza swing bars, è mi ricordu di sentu una diferenza considerableu trà e duie sperienze di guida. U sway bar m'hà datu più cuntrollu di u trailer à alta velocità, soprattuttu in i zoni di custruzzione cù strade accidentate è irregolari.
Sì avete un trailer di viaghju più grande cum'è sta caravana off-road di 16′, Hè improbabile chì un picculu dispusitivu di cuntrollu di oscillazione cum'è una barra di oscillazione avarà un impattu significativu nantu à l'impurtanza di u vostru trailer. I grandi rimorchi necessitanu metudi più robusti di prevenzione di l'oscillazione cum'è l'attaccu di distribuzione di pesu sopra citatu.
S'è vo primarmenti tow picculu lacrime o rimorchi d'avventura compatti, una barra di oscillazione serà prubabilmente abbastanza per mantenevi in u cuntrollu.
Cumu piantà u trailer di viaghju Sway
Se finisci in una situazione in quale u vostru trailer si stende è ùn pare micca vulè piantà, ci sò parechje cose chì pudete fà è ùn fà per pruvà à ritruvà u cuntrollu.
Prima di tuttu, ùn sbatte micca i freni. Pigliate u pede da l'acceleratore è permette à u vostru veìculu di rimorchiu è a rimorca perde u momentu à un ritmu naturali. Una volta chì l'oscillazione di a rimorca hà iniziatu, u frenu rapidu o l'accelerazione ponu intensificà u muvimentu di oscillazione.
Quandu u vostru veiculu cumencia à rallentà, mantene u vostru volante drittu cù una presa ferma. Puderete esse capace di sente u muvimentu di oscillazione chì tira à u volante, cusì fate u vostru megliu per resiste. Solu una volta chì l'oscillazione hè sottu à u cuntrollu duvete principià una fusione dolce in a spalla di l'autostrada.
Una volta in u cuntrollu di u veiculu è di a rimorca, parcheggiate nantu à a spalla è accende e vostre luci di periculu. Attentu à u trafficu, esce da u vostru veìculu di rimorchiu è eseguite una ispezione nantu à u vostru rimorca, l'attaccu di rimorca è l'attaccu di rimorchiu. Verificate eventuali danni chì ponu influenzà a vostra capacità di cuntinuà à trainà u trailer.
Sè vo vede riguardu danni, o ùn fiducia a vostra capacità à fà una chjama di ghjudiziu cunfidenza, cunzidira à chjamà assistenza stradale prufessiunale.
Se tuttu pare micca dannighjatu è bonu per andà, cuntinuà cun prudenza nantu à a vostra strada. Mantene una velocità di almenu 10 mph più bassa di quella chì viaghjava prima per riduce u risicu di l'oscillazione di u rimorca chì si ripresenta.
cunchiusioni
Spergu chì u vostru più grande takeaway da questu articulu hè solu esse preparatu è attentu. L'oscillazione di u rimorchiu hè faciule da prevene si sò pigliati i precautions curretti. Allora assicuratevi di avè l'attrezzatura ghjustu, a cunniscenza curretta è abbastanza cunfidenza per uttene voi è u vostru trailer induve vulete andà. Viaghji sicuri !
