Trelar Sway
Mae dylanwad trelar yn digwydd pan fydd grymoedd ar ochr trelar sy'n cael ei dynnu yn achosi i'r trelar ddechrau symud ochr yn ochr y tu ôl i'r cerbyd tynnu. Wrth i'r dylanwad barhau gall ddechrau adeiladu momentwm, gan siglo'n ddwysach bob eiliad. Os na chaiff ei wirio, gall hyn achosi i'ch cerbyd droi allan o reolaeth a jack-gyllell, neu fflipio'ch trelar a'r cerbyd tynnu.
Mae canran uchel o ddamweiniau priffyrdd lle mae trelars teithio wedi troi neu ollwng ar eu hochrau yn cael eu priodoli i ddylanwad trelars teithio heb ei reoli. Mae'r damweiniau hyn fel arfer yn arwain at ddifrod mawr i'r trelar sy'n cael ei dipio, ac yn aml yn ei gyfansymio'n llwyr.
Achosion Trailer Sway
Felly beth yw'r “ochr heddluoedd” hyn a all arwain at ddylanwad trelars? Mae yna nifer o sefyllfaoedd a all arwain at eich trelar yn profi 'y dylanwad'.
Gwynt
Gwyntoedd cymedrol i drwm yw'r prif droseddwr am achosi dylanwad trelar.
Gallai hyn fod yn syndod i'w glywed oherwydd anaml y ceir straeon am geir a SUVs yn cael eu gollwng gan wyntoedd trwm. Ond os ydych chi'n ystyried aerodynameg trelar o'i gymharu â char, SUV, neu lori, mae'n dechrau gwneud synnwyr. O edrych arno o'r ochr, mae trelar teithio yn ei hanfod yn hwyl enfawr ar y ffordd.
Mae ochrau gwastad, llydan trelar yn dal grym gwthio llawn y gwyntoedd trwm a phan gaiff ei wthio'n ddigon caled, mae'n colli tyniant teiars ar y ffordd. Unwaith y bydd y teiars wedi llithro, bydd y weithred siglo yn dechrau.
Ffyrdd garw
Gall tywydd garw, boed yn law, cenllysg, neu eira, arwain at amodau ffyrdd peryglus. Bydd presenoldeb gormod o ddŵr neu rew ar y ffordd yn lleihau faint o dyniant sydd gan deiars eich trelar ac yn cynyddu'r posibilrwydd y bydd y teiars hynny'n llithro.
Os ydych chi'n wynebu amodau o'r fath, y cynllun gweithredu gorau yw tynnu oddi ar y ffordd ac aros i amodau wella. Os na allwch wneud hynny am ba bynnag reswm, gyrrwch mor araf ac mor ddiogel â phosibl er mwyn lleihau'r tebygolrwydd y bydd eich trelar yn symud allan o reolaeth.
Pasio Cerbydau Mawr
Ydych chi erioed wedi cael eich pasio gan lori fawr yn mynd i'r cyfeiriad arall ar gyflymder uchel ac wedi sylwi bod eich car yn cael ei bwffe o gwmpas ychydig fel mae'n digwydd? Mae'r symudiad hwn yn cael ei achosi gan nifer o rymoedd yn cael eu creu gan y lori symudol: aer yn cael ei wthio o'r neilltu i wneud lle i'r lori, a gwactod dros dro sy'n cael ei adael gan y lori ar ôl iddo fynd heibio.
Gall y ddau rym hyn effeithio ar eich car a'ch trelar, ac arwain at ddylanwad trelar. Po fwyaf a chyflymach yw'r lori, y mwyaf dwys fydd y grymoedd hyn.
Pwys Tafod
Pan gaiff ei daro i gerbyd tynnu, bydd pwysau'r trelar yn gorffwys ar ddau bwynt: teiars/echelau'r trelar, a thrawiad y cerbyd tynnu. Dylai'r rhan fwyaf o bwysau'r trelar gael ei gario gan yr echelau er mwyn osgoi dylanwad trelar.
Mae RVers profiadol fel arfer yn argymell bod 10-15% o bwysau cyffredinol y trelar yn gorffwys ar y bachyn, gan adael 80-85% o'r pwysau yn gorffwys ar yr echelau. Os oes gennych bwysau gormodol tuag at flaen eich trelar, sy'n achosi i'r bachiad tynnu fod yn cario gormod o bwysau cyffredinol y trelar, bydd eich cerbyd tynnu yn ysigo yn y cefn a allai arwain at ddylanwad yr ôl-gerbyd.
Dosbarthiad Pwysau
Er y gall cael gormod o bwysau o flaen eich trelar fod yn beryglus, gall fod yr un mor beryglus cael gormod o bwysau yn y cefn. Bydd llwythi ôl trwm ar drelar yn cynyddu'r tebygolrwydd o dorri pysgod a dylanwad trelar.
Mae dosbarthiad pwysau amhriodol fel hyn yn aml yn cael ei achosi gan bobl yn llwytho blychau trwm o offer yn yr adrannau storio mawr tuag at gefn eu trelar. Gall hefyd ddigwydd pan fydd pobl yn llwytho beiciau modur trwm ac ATVs i gefn eu trelar, heb ystyried y dosbarthiad pwysau tuag at y blaen.
Pwysedd Teiars Isel
Gall pwysau isel yn nheiars eich cerbyd tynnu NEU eich trelar arwain at ddylanwad trelar. Pwysedd teiars is = gallu llwyth is. Felly gwnewch yn siŵr bod y cŵn bach hynny wedi'u chwyddo i'r PSI a argymhellir gan eu gwneuthurwr.
Os nad oes gennych gywasgydd ac nad ydych am wario arian ar aer ar gyfer eich teiars, nid ydych allan o lwc eto. Mae'r rhan fwyaf o siopau Les Schwab a Discount Tire o amgylch yr Unol Daleithiau yn cynnig gwiriadau pwysedd teiars am ddim ac aer am ddim. Efallai y bydd yn rhaid i chi aros mewn llinell fach ond hei, mae am ddim.
Sut i Atal Teithio Trailer Sway
Yn ffodus i ni berchnogion trelars, mae yna fwy nag ychydig o ddarnau defnyddiol o offer ar gyfer atal dylanwad trelars diangen. Os byddwch chi'n dod ar draws dylanwad trelar wrth dynnu'ch trelar neu eisiau sicrhau na fyddwch chi byth yn dod ar ei draws yn y lle cyntaf, ystyriwch brynu un o'r dyfeisiau hyn.
Hitch Dosbarthu Pwysau
Mae bachiad dosbarthu pwysau yn fachiad arbenigol sydd wedi'i gynllunio i ddosbarthu pwysau'r tafod i'r cerbyd tynnu yn fwy cyfartal. Mae'r dosbarthiad gwastad hwn yn helpu i atal y cerbyd tynnu rhag sagio yn y cefn, ac yn cadw'r cerbyd tynnu a'r trelar yn gyfochrog ag wyneb y ffordd.
Daw ergydion dosbarthu pwysau hefyd gyda dwy gydran o'r enw 'bariau gwanwyn'. Mae'r bariau hyn yn helpu i gadw'r trelar yn ganolog ac yn unol y tu ôl i'r cerbyd tynnu, tra'n dal i ganiatáu i'r ddau gerbyd symud yn annibynnol ar ei gilydd wrth droi.
Dyfais Rheoli Sway
Mae dyfais rheoli sway, a elwir yn gyffredin fel 'bar sway' ymhlith RVers yn ddyfais syml sy'n defnyddio ffrithiant i leihau dylanwad trwy gryfhau'r cysylltiad rhwng y trelar a'r cerbyd tynnu, gan leihau symudiad ochr-yn-ochr y trelar.
Mae dyfeisiau rheoli sway am bris rhesymol ac yn eithaf hawdd i'w gwneud diogelu'r cerbyd a'r trelar ar ôl y gosodiad cychwynnol. Gallai'r gosodiad cychwynnol olygu gwneud rhai mân addasiadau i'ch trelar neu fachiad eich cerbyd tynnu felly efallai y byddai'n werth cael technegydd RV proffesiynol i wneud y gosodiad ar eich rhan.
Os ydych chi'n fwy o'r math gwneud-it-eich hun ac eisiau rhai awgrymiadau ar sut i osod dyfais rheoli dylanwad, ewch draw i yr erthygl hon Ysgrifennais i gyd am osod bar sway.
Gallaf dystio’n bersonol i’r effaith y mae bar sway yn ei chael ar drin cerbyd tynnu. Yn y gorffennol, rydw i wedi tynnu trelars gyda a heb bariau sway, ac rwy'n cofio teimlo cryn wahaniaeth rhwng y ddau brofiad gyrru. Rhoddodd y bar sway fwy o reolaeth i mi dros y trelar ar gyflymder uchel, yn enwedig mewn parthau adeiladu gyda ffyrdd anwastad ac anwastad.
Os oes gennych ôl-gerbyd teithio mwy fel y garafán oddi ar y ffordd 16′ hon, mae'n annhebygol y bydd dyfais rheoli sway bach fel bar sway yn cael effaith sylweddol ar ddylanwad eich trelar. Mae ôl-gerbydau mawr yn gofyn am ddulliau atal mwy effeithiol fel yr ergyd dosbarthu pwysau a grybwyllir uchod.
Os ydych chi'n tynnu'n fach yn bennaf teardropau neu drelars antur cryno, mae'n debygol y bydd bar dylanwad yn ddigon i'ch cadw rhag rheoli.
Sut i Atal Teithio Trailer Sway
Os ydych chi'n dod i ben mewn sefyllfa lle mae'ch trelar yn siglo a'i bod yn ymddangos nad yw'n dymuno stopio, mae yna ychydig o bethau y gallwch chi eu gwneud ac peidio â gwneud er mwyn ceisio adennill rheolaeth.
Yn gyntaf, peidiwch â slamio ar y brêcs. Tynnwch eich troed oddi ar y cyflymydd a gadewch i'ch cerbyd tynnu a'ch trelar golli momentwm ar gyflymder naturiol. Unwaith y bydd dylanwad trelar wedi dechrau, gall brecio neu gyflymiad cyflym ddwysau'r symudiad siglo.
Wrth i'ch cerbyd ddechrau arafu, cadwch eich olwyn lywio yn syth gyda gafael cadarn. Efallai y byddwch chi'n gallu teimlo'r symudiad siglo yn tynnu wrth y llyw, felly gwnewch eich gorau i'w wrthsefyll. Dim ond unwaith y bydd y dylanwad dan reolaeth y dylech ddechrau uno'n raddol i ysgwydd y briffordd.
Unwaith y byddwch yn rheoli'r cerbyd a'r trelar, parciwch ar yr ysgwydd a throwch eich goleuadau perygl ymlaen. Gan fod yn wyliadwrus o draffig, ewch allan o'ch cerbyd tynnu a gwnewch archwiliad ar eich trelar, trawiad trelar, a chludiad cerbyd tynnu. Gwiriwch am unrhyw ddifrod a allai effeithio ar eich gallu i barhau i dynnu'r trelar.
Os ydych chi'n gweld difrod sy'n peri pryder, neu os nad ydych chi'n ymddiried yn eich gallu i wneud galwad farn hyderus, ystyriwch alw am gymorth ymyl ffordd proffesiynol.
Os yw popeth yn edrych heb ei ddifrodi ac yn dda i fynd, parhewch yn ofalus ar eich ffordd. Cadwch gyflymder sydd o leiaf 10 mya yn is nag yr oeddech yn teithio o'r blaen er mwyn lleihau'r risg y bydd ôl-gerbyd yn newid eto.
Casgliad
Rwy'n gobeithio mai'ch tecawê mwyaf o'r erthygl hon yw bod yn barod a byddwch yn ofalus. Mae'n hawdd atal dylanwad trelar os cymerir y rhagofalon cywir. Felly gwnewch yn siŵr bod gennych chi'r offer cywir, y wybodaeth gywir, a digon o hyder i fynd â chi a'ch trelar i'r lle rydych chi am fynd. Teithiau Diogel!
