Sveiflar ferðavagninn þinn? Hér er hvernig á að laga það

Allir sem hafa upplifað sveiflur í kerru við að draga hvers kyns kerru vita hversu alvarlegt það getur verið. Eina sekúndu keyrirðu bara ágætlega áfram, þá næstu er þér ýtt og dreginn út um allan veg þar sem kerran þín svífur á eftir þér. Ef þú hefur aldrei upplifað þetta, treystu mér þegar ég segi að þetta sé alveg skelfilegt.

En hvað veldur sveiflum í kerru og hvernig kemurðu í veg fyrir það í fyrsta lagi?

Eftirfarandi upplýsingar og ábendingar ættu að hjálpa þér að forðast að kerru sveiflast næst þegar þú ert að draga tómstundabílinn þinn, bátakerru eða leikfangaflutningabíl.

hvernig á að hætta að ferðast kerru sveifla

Trailer Sway

Sveifla eftirvagns á sér stað þegar kraftar á hlið eftirvagns sem verið er að draga veldur því að eftirvagninn byrjar að hreyfast hlið til hlið á eftir dráttarbifreiðinni. Þegar sveiflan heldur áfram getur það byrjað að byggja upp skriðþunga, sveiflast meira með hverri sekúndu. Ef ekki er hakað við það getur þetta valdið því að ökutækið þitt snýst stjórnlaust og hnífur, eða velti bæði kerru og dráttarbifreið.

Hátt hlutfall þjóðvegaslysa þar sem ferðakerrur hafa velt eða velt á hliðar þeirra má rekja til stjórnlausrar sveiflu á eftirvagni. Þessi slys hafa venjulega í för með sér miklar skemmdir á veltivagninum og oft eru þær algjörar.

Orsakir Trailer Sway

Svo hverjir eru þessir „hliðarkraftar“ sem geta leitt til sveiflu á kerru? Það eru ýmsar aðstæður sem geta leitt til þess að tengivagninn þinn upplifi „sveiflið“.

Wind

Loftþrýstingur

Hóflegur til mikill vindur er sökudólgur númer eitt fyrir að valda sveiflum í kerru.

Þetta gæti komið á óvart að heyra því sjaldan eru sögur af því að bílar og jeppar velti af miklum vindi. En ef þú lítur á loftafl eftirvagns miðað við bíl, jeppa eða vörubíl, þá fer það að meika skynsamlegt. Þegar litið er frá hlið er ferðakerru í rauninni gríðarstórt segl á veginum.

Flatu, breiðu hliðarnar á kerru grípa allan þrýstikraftinn í miklum vindi og þegar nógu mikið er ýtt á hana missir dekkjagripið á veginum. Þegar dekkin hafa runnið byrjar sveifluaðgerðin.

Grófir vegir

hálku á vegum

Óveður, hvort sem það er rigning, hagl eða snjór, getur valdið hættulegum vegum. Tilvist óhóflegs vatns eða íss á veginum mun draga úr gripi eftirvagnadekkin þín og auka möguleika á að þessi dekk renni.

Ef þú stendur frammi fyrir slíkum aðstæðum, þá er besta aðgerðaáætlunin að fara út af veginum og bíða eftir að aðstæður batni. Ef þú getur það af einhverjum ástæðum ekki skaltu aka eins hægt og örugglega og mögulegt er til að minnka líkurnar á að kerruna þín vikist úr böndunum.

Farið framhjá stórum ökutækjum

þungur farartæki

Hefur þú einhvern tíma farið framhjá þér af stórum flutningabíl sem fór í gagnstæða átt á miklum hraða og tekið eftir að bíllinn þinn svíður aðeins um leið og það gerist? Þessi hreyfing stafar af því að nokkrir kraftar myndast af flutningabílnum: lofti sem er ýtt til hliðar til að gera pláss fyrir lyftarann ​​og tímabundið tómarúm sem lyftarinn skilur eftir eftir að hann fer framhjá.

Báðir þessir kraftar geta haft áhrif á bílinn þinn og tengivagninn og valdið því að eftirvagninn sveiflast. Því stærri og hraðari sem flutningabíllinn er, því ákafari verða þessir kraftar.

Þyngd tungunnar

Þyngd tungunnar

Þegar hann er tengdur við dráttarbifreið mun þyngd eftirvagnsins hvíla á tveimur stöðum: dekkjum/öxlum eftirvagnsins og festingunni á dráttarbifreiðinni. Meirihluti þyngdar eftirvagnsins ætti að bera á ásunum til að koma í veg fyrir að eftirvagninn sveiflast.

Vanir RVers mæla venjulega með að 10-15% af heildarþyngd kerru hvíli á festingunni, þannig að 80-85% af þyngdinni hvíli á öxlunum. Ef þú ert með óhóflega þunga í átt að framhlið kerru þinnar, sem veldur því að dráttarfestingin ber of mikið af heildarþyngd eftirvagnsins, mun dráttarbifreiðin síga að aftan sem getur valdið því að vagninn sveiflast.

Þyngdardreifing

Þyngdardreifing
Fylgstu með jöfnum, stöðugri dreifingu álagsins í þessum kerru.

Þó að það geti verið hættulegt að vera með of mikla þyngd framan á kerrunni getur það verið jafn hættulegt að vera með of mikla þyngd að aftan. Mikið aftanálag á kerru eykur líkurnar á fiski og sveiflum.

Óviðeigandi þyngdardreifing eins og þessi stafar oft af því að fólk hleður þungum kassa af búnaði í stóru geymsluhólf aftan á kerru. Það getur líka gerst þegar fólk hleður þungum mótorhjólum og fjórhjólum aftan á kerru sína, án þess að huga að þyngdardreifingunni að framan.

Lágt dekkþrýstingur

lágur dekkþrýstingur

Lágur þrýstingur í dekkjum dráttarbifreiðarinnar EÐA eftirvagnsins getur valdið því að vagninn sveiflast. Lægri loftþrýstingur í dekkjum = minni burðargeta. Svo vertu viss um að þessir hvolpar séu blásnir upp í mælt PSI frá framleiðanda.

Ef þú ert ekki með þjöppu og vilt ekki eyða peningum í loft fyrir dekkin þín ertu ekki heppinn ennþá. Flestar Les Schwab og Discount Tyre verslanir um Bandaríkin bjóða upp á ókeypis dekkjaþrýstingsmælingu og ókeypis loft. Þú gætir þurft að bíða í lítilli röð en hey, það er ókeypis.

Hvernig á að koma í veg fyrir sveiflur í ferðakerru

Heppin fyrir okkur kerrueigendur, það eru fleiri en nokkur handhæg búnaður til að koma í veg fyrir óæskilegan sveiflu. Ef þú finnur fyrir því að þú lendir í sveiflum eftir kerru þegar þú dregur eftirvagninn þinn eða vilt tryggja að þú lendir aldrei í því í fyrsta lagi skaltu íhuga að kaupa eitt af þessum tækjum.

Þyngdardreifingarfesting

Þyngdardreifingarfesting er sérhæfð festing sem er hönnuð til að dreifa tunguþyngdinni á dráttarbílinn jafnari. Þessi jafna dreifing hjálpar til við að koma í veg fyrir að dráttarbifreiðin lækki að aftan og heldur bæði dráttarbifreiðinni og tengivagninum samsíða yfirborði vegarins.

Þyngdardreifingarfestingar koma einnig með tveimur íhlutum sem kallast „gormstangir“. Þessar stangir hjálpa til við að halda kerruna í miðju og í röð fyrir aftan dráttarbifreiðina, en leyfa samt ökutækjunum tveimur að hreyfast óháð hvort öðru meðan þeir beygja.

Sway Control tæki

Sveiflustýribúnaður, almennt þekktur sem „sveiflustöng“ meðal RVers, er einfalt tæki sem notar núning til að draga úr sveiflum með því að stífa tenginguna milli kerru og dráttarbifreiðar, sem lágmarkar hreyfingu hliðar til hliðar eftirvagnsins.

Sveiflustýringartæki eru á sanngjörnu verði og auðvelt að nota festa ökutækið og tengivagninn eftir fyrstu uppsetningu. Upphafleg uppsetning gæti falið í sér að gera smávægilegar breytingar á tengivagninum þínum eða dráttarbílnum þínum svo það gæti verið þess virði að láta fagmanninn húsbílatæknimann framkvæma uppsetninguna fyrir þig.

Ef þú ert meira af gerð-það-sjálfur gerðinni og vilt fá ráð um hvernig á að setja upp sveiflustýribúnað skaltu fara á þessa grein skrifaði ég allt um uppsetningu á sveiflustöngum.

Ég get persónulega vottað áhrifin sem sveiflustöng hefur á meðhöndlun dráttarbifreiðar. Áður fyrr hef ég dregið eftirvagna með og án sveiflustöngum og ég man að mér fannst töluverður munur á þessum tveimur akstursupplifunum. Sveiflustöngin gaf mér meiri stjórn á kerru á miklum hraða, sérstaklega á byggingarsvæðum með holóttum og ójöfnum vegum.

Ef þú ert með stærri ferðakerru eins og þetta 16′ torfæruhjólhýsi, það er ólíklegt að lítill sveiflustýribúnaður eins og sveiflustöng hafi veruleg áhrif á sveiflu kerru þinnar. Stórir eftirvagnar krefjast sterkari aðferða til að koma í veg fyrir sveiflur eins og ofangreinda þyngdardreifingarfestingu.

Ef þú dregur fyrst og fremst lítið tárdropar eða fyrirferðarlítið ævintýravagnar, sveiflustöng mun líklega vera nóg til að halda þér við stjórnvölinn.

tárdropa kerru
Jafnvel litlar tengivagnar geta upplifað sveifluna. Gakktu úr skugga um að taka upp sveiflustýribúnað ef þú ert með tár.

Hvernig á að hætta að ferðast Trailer Sway

Ef þú lendir í aðstæðum þar sem tengivagninn þinn er að sveiflast og virðist ekki vilja stoppa, þá eru nokkrir hlutir sem þú getur gert og ekki gera til að reyna að ná aftur stjórn.

Í fyrsta lagi, ekki bremsa. Taktu fótinn af bensíngjöfinni og leyfðu dráttarbílnum þínum og kerru að missa skriðþunga á eðlilegum hraða. Þegar sveifla kerru er hafin getur hröð hemlun eða hröðun aukið sveifluhreyfinguna.

Þegar ökutækið byrjar að hægja á skaltu halda stýrinu beint með þéttu gripi. Þú gætir fundið fyrir sveifluhreyfingunni toga í stýrið, svo reyndu þitt besta til að standast það. Aðeins þegar búið er að stjórna sveiflunni ættir þú að hefja mjúklega samruna í öxl þjóðvegarins.

Þegar þú hefur stjórn á ökutækinu og tengivagninum skaltu leggja á öxlina og kveikja á hættuljósunum þínum. Farðu varlega í umferðinni, farðu út úr dráttarbifreiðinni og framkvæmdu skoðun á kerru, tengivagni og dráttartæki. Athugaðu hvort skemmdir gætu haft áhrif á getu þína til að halda áfram að draga eftirvagninn.

Ef þú sérð tjón eða treystir ekki getu þinni til að gera örugga dómgreind, skaltu íhuga að kalla eftir faglegri aðstoð við veginn.

Ef allt lítur út fyrir að vera óskemmt og gott að fara, haltu áfram varlega. Haltu a.m.k. 10 mph lægri hraða en þú varst að ferðast áður til að draga úr hættu á að eftirvagn svífist aftur.

Niðurstaða

Ég vona að stærsta atriðið þitt í þessari grein sé einfaldlega að vera tilbúinn og fara varlega. Auðvelt er að koma í veg fyrir sveiflur eftirvagns ef réttar varúðarráðstafanir eru gerðar. Svo vertu viss um að hafa réttan búnað, rétta þekkingu og nægt sjálfstraust til að koma þér og kerru þinni þangað sem þú vilt fara. Örugg ferðalög!

Mynd af About Author
Um höfund

Amaan has been working and playing outdoors his entire adult life. As a ski-bum in his early 20’s, he began building campers in the beds of pickup trucks to pursue a life of freedom and adventure. After a decade of experience as an artist and carpenter in Washington State, he moved to Colorado to work as an RV technician, converting vans into luxury campers. Now he is traveling the world, using writing as a way to continue his passion for creativity and artistry.

Deildu með vinum þínum:

Facebook
twitter
LinkedIn
Vinsælt á Ecocampor Núna strax!

Efnisyfirlit