Ondeggiamento del rimorchio
L'oscillazione del rimorchio si verifica quando le forze sul lato di un rimorchio trainato fanno sì che il rimorchio inizi a spostarsi lateralmente dietro il veicolo trainante. Man mano che l'oscillazione continua, può iniziare ad acquisire slancio, oscillando più intensamente ad ogni secondo. Se lasciato deselezionato, ciò può causare la perdita di controllo del veicolo e il ribaltamento del rimorchio e del veicolo trainante.
Un'alta percentuale di incidenti stradali in cui i rimorchi si sono ribaltati o ribaltati su un lato sono attribuiti all'oscillazione incontrollata del rimorchio. Questi incidenti in genere provocano gravi danni al rimorchio ribaltabile e spesso lo completano completamente.
Cause dell'oscillazione del rimorchio
Allora quali sono queste “forze collaterali” che possono portare all’oscillazione del rimorchio? Ci sono una serie di situazioni che possono far sì che il tuo trailer subisca "ondeggiamento".
Vento
I venti da moderati a forti sono il principale colpevole dell'oscillazione del rimorchio.
Questo potrebbe essere sorprendente da sentire perché raramente ci sono storie di auto e SUV ribaltati da forti venti. Ma se si considera l’aerodinamica di un rimorchio rispetto a un’auto, un SUV o un camion, tutto comincia ad avere senso. Se visto di lato, un rimorchio da viaggio è essenzialmente un'enorme vela sulla strada.
I lati piatti e larghi di un rimorchio assorbono tutta la forza di spinta dei forti venti e, se spinti abbastanza forte, perdono la trazione degli pneumatici sulla strada. Una volta che le gomme sono scivolate, inizierà l'azione di oscillazione.
Strade sconnesse
Il tempo inclemente, che si tratti di pioggia, grandine o neve, può provocare condizioni stradali pericolose. La presenza di acqua o ghiaccio eccessivi sulla strada diminuirà la quantità di trazione degli pneumatici del rimorchio e aumenterà la possibilità che tali pneumatici scivolino.
Se ti trovi di fronte a tali condizioni, il miglior piano d'azione è lasciare la strada e attendere che le condizioni migliorino. Se per qualsiasi motivo non riesci a farlo, guida il più lentamente e nel modo più sicuro possibile per ridurre la probabilità che il tuo rimorchio oscilli senza controllo.
Passaggio di veicoli di grandi dimensioni
Ti è mai capitato di essere sorpassato da un grosso camion che andava nella direzione opposta ad alta velocità e di aver notato che la tua auto veniva sbattuta un po' mentre accadeva? Questo movimento è causato da diverse forze create dal camion in movimento: l'aria viene spinta di lato per fare spazio al camion e un vuoto temporaneo lasciato dal camion dopo il suo passaggio.
Entrambe queste forze possono influenzare l'auto e il rimorchio e provocare l'oscillazione del rimorchio. Più grande e veloce è il camion, più intense saranno queste forze.
Peso della lingua
Quando agganciato a un veicolo trainante, il peso del rimorchio poggerà su due punti: i pneumatici/assi del rimorchio e l'attacco del veicolo trainante. La maggior parte del peso del rimorchio deve essere sostenuto dagli assi per evitare oscillazioni del rimorchio.
I camperisti esperti in genere consigliano di appoggiare il 10-15% del peso complessivo del rimorchio sull'attacco, lasciando l'80-85% del peso sugli assi. Se il peso è eccessivo verso la parte anteriore del rimorchio, facendo sì che il gancio di traino sopporti una quantità eccessiva del peso complessivo del rimorchio, il veicolo trainante si abbasserà nella parte posteriore, con conseguente potenziale oscillazione del rimorchio.
Distribuzione del peso
Sebbene avere troppo peso nella parte anteriore del rimorchio possa essere pericoloso, può essere altrettanto pericoloso avere troppo peso nella parte posteriore. I carichi posteriori pesanti su un rimorchio aumentano la probabilità che il rimorchio si sposti e oscilli.
Una distribuzione impropria del peso come questa è spesso causata da persone che caricano pesanti scatole di attrezzi negli ampi vani portaoggetti verso la parte posteriore del rimorchio. Può succedere anche quando le persone caricano motociclette pesanti e ATV nella parte posteriore del rimorchio, senza considerare la distribuzione del peso verso la parte anteriore.
Bassa pressione dei pneumatici
Una bassa pressione nei pneumatici del veicolo trainante O del rimorchio può provocare oscillazioni del rimorchio. Pressione dei pneumatici inferiore = capacità di carico inferiore. Quindi assicurati che quei cuccioli siano gonfiati al PSI raccomandato dal produttore.
Se non hai un compressore e non vuoi spendere soldi per l'aria per i tuoi pneumatici, non sei ancora sfortunato. La maggior parte dei negozi Les Schwab e Discount Tire negli Stati Uniti offrono controlli gratuiti della pressione dei pneumatici e aria condizionata. Potrebbe essere necessario attendere in una piccola fila ma, ehi, è gratis.
Come prevenire l'oscillazione del rimorchio da viaggio
Fortunatamente per noi proprietari di rimorchi, ci sono più di alcuni pratici attrezzi per prevenire oscillazioni indesiderate del rimorchio. Se ti ritrovi a riscontrare oscillazioni del rimorchio durante il traino o vuoi assicurarti di non riscontrarlo mai, considera l'acquisto di uno di questi dispositivi.
Attacco per la distribuzione del peso
Un attacco per la distribuzione del peso è un attacco specializzato progettato per distribuire il peso del timone sul veicolo trainante in modo più uniforme. Questa distribuzione uniforme aiuta a evitare che il veicolo trainante si afflosci nella parte posteriore e mantiene sia il veicolo trainante che il rimorchio paralleli alla superficie stradale.
Anche gli attacchi per la distribuzione del peso sono dotati di due componenti chiamati "barre a molla". Queste barre aiutano a mantenere il rimorchio centrato e in linea dietro il veicolo trainante, consentendo comunque ai due veicoli di muoversi indipendentemente l'uno dall'altro durante la svolta.
Dispositivo di controllo dell'oscillazione
Un dispositivo di controllo dell'oscillazione, comunemente noto come "barra antirollio" tra i camper, è un dispositivo semplice che utilizza l'attrito per ridurre l'oscillazione irrigidendo la connessione tra il rimorchio e il veicolo trainante, riducendo al minimo il movimento laterale del rimorchio.
I dispositivi di controllo dell'oscillazione hanno un prezzo ragionevole e sono abbastanza facili da installare fissare il veicolo e il rimorchio dopo l'installazione iniziale. L'installazione iniziale potrebbe comportare alcune piccole modifiche al rimorchio o al gancio del veicolo da traino, quindi potrebbe valere la pena affidare l'installazione a un tecnico camper professionista.
Se sei più un tipo fai-da-te e desideri alcuni suggerimenti su come installare un dispositivo di controllo dell'oscillazione, vai su in questo articolo ho scritto tutto sull'installazione della barra antirollio.
Posso attestare personalmente l'impatto che una barra antirollio ha sulla manovrabilità di un veicolo da traino. In passato ho trainato rimorchi con e senza barre antirollio e ricordo di aver sentito una notevole differenza tra le due esperienze di guida. La barra antirollio mi ha dato un controllo molto maggiore sul rimorchio alle alte velocità, soprattutto nelle zone di costruzione con strade sconnesse e irregolari.
Se hai un rimorchio da viaggio più grande come questo caravan fuoristrada da 16′, è improbabile che un piccolo dispositivo di controllo dell'oscillazione come una barra antirollio abbia un impatto significativo sull'oscillazione del rimorchio. I rimorchi di grandi dimensioni richiedono metodi di prevenzione dell'oscillazione più robusti come l'attacco per la distribuzione del peso sopra menzionato.
Se rimorchi principalmente piccoli lacrime o rimorchi avventurosi compatti, una barra antirollio sarà probabilmente sufficiente per mantenere il controllo.
Come fermare l'oscillazione del trailer di viaggio
Se ti trovi in una situazione in cui il tuo rimorchio oscilla e non sembra volersi fermare, ci sono alcune cose che puoi fare e non fare per tentare di riprendere il controllo.
Prima di tutto, non premere i freni. Togli il piede dall'acceleratore e lascia che il veicolo trainante e il rimorchio perdano slancio a un ritmo naturale. Una volta iniziata l'oscillazione del rimorchio, una frenata o un'accelerazione rapida possono intensificare il movimento di oscillazione.
Quando il veicolo inizia a rallentare, mantieni il volante dritto con una presa salda. Potresti riuscire a sentire il movimento oscillatorio che strattona il volante, quindi fai del tuo meglio per resistere. Solo una volta che l'oscillazione è sotto controllo dovresti iniziare a entrare dolcemente nella banchina dell'autostrada.
Una volta preso il controllo del veicolo e del rimorchio, parcheggia sulla banchina e accendi le luci di emergenza. Facendo attenzione al traffico, scendi dal veicolo da traino ed esegui un'ispezione sul rimorchio, sul gancio di traino e sul gancio del veicolo da traino. Verificare la presenza di eventuali danni che potrebbero compromettere la capacità di continuare a trainare il rimorchio.
Se noti un danno o non ti fidi della tua capacità di esprimere un giudizio sicuro, valuta la possibilità di chiamare l'assistenza stradale professionale.
Se tutto sembra integro e a posto, prosegui con cautela per la tua strada. Mantenere una velocità di almeno 10 km/h inferiore a quella che si viaggiava in precedenza per ridurre il rischio che il rimorchio oscilli nuovamente.
Conclusione
Spero che il tuo più grande insegnamento da questo articolo sia semplicemente quello di essere preparato e stare attento. L'oscillazione del rimorchio è facile da prevenire se si prendono le precauzioni corrette. Quindi assicurati di avere l'attrezzatura giusta, le conoscenze adeguate e la sicurezza sufficiente per portare te e il tuo rimorchio dove vuoi andare. Viaggi sicuri!
