Aanhangwagen zwaaien
Zwaaien van een aanhangwagen ontstaat wanneer krachten aan de zijkant van een aanhangwagen die wordt gesleept ervoor zorgen dat de aanhangwagen heen en weer beweegt achter het trekkende voertuig. Naarmate de zwaai voortduurt, kan het momentum beginnen op te bouwen en met elke seconde intenser zwaaien. Als dit niet wordt aangevinkt, kan dit ertoe leiden dat uw voertuig uit de hand loopt en een mes raakt, of dat zowel uw aanhangwagen als het trekkende voertuig omvallen.
Een hoog percentage van de snelwegongevallen waarbij caravans op hun kant zijn gekanteld of gekanteld, wordt toegeschreven aan ongecontroleerd zwaaien van de caravan. Deze ongevallen resulteren doorgaans in grote schade aan de gekantelde oplegger, en leiden deze vaak tot volledige schade.
Oorzaken van aanhangwagenzwaai
Dus wat zijn deze “zijkrachten” die kunnen leiden tot slingeren van de aanhanger? Er zijn een aantal situaties die ertoe kunnen leiden dat uw aanhangwagen ‘de slingering’ ervaart.
Wind
Matige tot harde wind is de belangrijkste oorzaak van het slingeren van aanhangwagens.
Dit kan verrassend zijn om te horen, omdat er zelden verhalen zijn over auto's en SUV's die door harde wind omvallen. Maar als je de aerodynamica van een aanhangwagen vergelijkt met die van een auto, SUV of vrachtwagen, begint het logisch te worden. Van de zijkant bekeken is een caravan in wezen een enorm zeil op de weg.
De platte, brede zijkanten van een aanhangwagen vangen de volledige duwkracht van harde wind op en verliezen, wanneer ze hard genoeg worden geduwd, de grip van de banden op de weg. Zodra de banden zijn uitgegleden, begint de slingerbeweging.
Ruwe wegen
Slecht weer, of het nu regen, hagel of sneeuw is, kan tot gevaarlijke wegomstandigheden leiden. De aanwezigheid van overmatig water of ijs op de weg zal de tractie van uw aanhangerbanden verminderen en de kans vergroten dat deze banden slippen.
Als u met dergelijke omstandigheden wordt geconfronteerd, is het beste actieplan om van de weg af te gaan en te wachten tot de omstandigheden verbeteren. Als u om welke reden dan ook niet in staat bent dit te doen, rijd dan zo langzaam en veilig mogelijk om de kans te verkleinen dat uw aanhangwagen uit de hand loopt.
Grote voertuigen passeren
Bent u ooit gepasseerd door een grote vrachtwagen die met hoge snelheid de tegenovergestelde richting op reed en merkte u dat uw auto daarbij een beetje werd rondgereden? Deze beweging wordt veroorzaakt door verschillende krachten die door de rijdende vrachtwagen worden gecreëerd: lucht die opzij wordt geduwd om ruimte te maken voor de vrachtwagen, en een tijdelijk vacuüm dat door de vrachtwagen wordt achtergelaten nadat deze is gepasseerd.
Beide krachten kunnen invloed hebben op uw auto en aanhanger, en resulteren in slingeren van de aanhanger. Hoe groter en sneller de truck, hoe intenser deze krachten zullen zijn.
Tonggewicht
Wanneer de aanhangwagen aan een trekkend voertuig wordt gekoppeld, rust het gewicht van de aanhangwagen op twee punten: de banden/assen van de aanhangwagen en de trekhaak van het trekkende voertuig. Het grootste deel van het gewicht van de aanhanger moet door de assen worden gedragen om slingeren van de aanhanger te voorkomen.
Doorgewinterde camperaars adviseren doorgaans dat 10-15% van het totale gewicht van de aanhanger op de trekhaak rust, waarbij 80-85% van het gewicht op de assen blijft rusten. Als u te veel gewicht aan de voorkant van uw aanhangwagen heeft, waardoor de trekhaak een te groot deel van het totale gewicht van de aanhangwagen draagt, zal uw trekvoertuig aan de achterkant doorzakken, wat mogelijk kan leiden tot slingeren van de aanhangwagen.
Gewichtsverdeling
Hoewel te veel gewicht voorin uw aanhanger gevaarlijk kan zijn, kan het net zo gevaarlijk zijn om te veel gewicht achterin te hebben. Zware achterbelastingen op een aanhangwagen vergroten de kans op vissen en slingeren van de aanhangwagen.
Een dergelijke onjuiste gewichtsverdeling wordt vaak veroorzaakt doordat mensen zware dozen met spullen in de grote opbergvakken aan de achterkant van hun aanhanger laden. Het kan ook gebeuren wanneer mensen zware motorfietsen en ATV's achterin hun aanhanger laden, zonder rekening te houden met de gewichtsverdeling naar voren.
Lage banddruk
Een lage spanning in de banden van uw trekvoertuig OF uw aanhangwagen kan leiden tot slingeren van de aanhangwagen. Lagere bandenspanning = lager draagvermogen. Zorg er dus voor dat die puppy's zijn opgeblazen tot de door de fabrikant aanbevolen PSI.
Als je geen compressor hebt en geen geld wilt uitgeven aan lucht voor je banden, heb je nog geen pech. De meeste Les Schwab- en Discount Tire-winkels in de Verenigde Staten bieden gratis bandenspanningscontroles en gratis lucht aan. Het kan zijn dat je in een kleine rij moet wachten, maar ja, het is gratis.
Hoe u het zwaaien van een reistrailer kunt voorkomen
Gelukkig voor ons, aanhangerbezitters, zijn er meer dan een paar handige uitrustingsstukken om ongewenst slingeren van de aanhanger te voorkomen. Als u merkt dat u te maken krijgt met slingeren van de aanhangwagen tijdens het trekken van uw aanhangwagen, of als u er zeker van wilt zijn dat u dit nooit tegenkomt, overweeg dan om een van deze apparaten aan te schaffen.
Gewichtsverdelingskoppeling
Een gewichtsverdelingskoppeling is een gespecialiseerde koppeling die is ontworpen om het tonggewicht gelijkmatiger over het trekkende voertuig te verdelen. Deze gelijkmatige verdeling helpt voorkomen dat het trekkende voertuig naar achteren doorbuigt en houdt zowel het trekkende voertuig als de aanhanger evenwijdig aan het wegdek.
Gewichtsverdelingskoppelingen worden ook geleverd met twee componenten die 'veerstangen' worden genoemd. Deze staven helpen om de aanhangwagen gecentreerd en op één lijn te houden achter het trekvoertuig, terwijl de twee voertuigen toch onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen tijdens het draaien.
Sway-besturingsapparaat
Een apparaat voor slingercontrole, onder RVers algemeen bekend als een 'stabilisatorstang', is een eenvoudig apparaat dat wrijving gebruikt om het zwaaien te verminderen door de verbinding tussen de aanhanger en het trekkende voertuig te verstevigen, waardoor de zijwaartse beweging van de aanhanger wordt geminimaliseerd.
Sway control-apparaten zijn redelijk geprijsd en vrij eenvoudig te gebruiken beveilig het voertuig en de aanhangwagen na de eerste installatie. Bij de eerste installatie kunnen enkele kleine wijzigingen aan de trekhaak van uw aanhangwagen of trekvoertuig nodig zijn. Het kan dus de moeite waard zijn om de installatie door een professionele campermonteur te laten uitvoeren.
Als je meer een doe-het-zelver bent en tips wilt over het installeren van een sway control-apparaat, ga dan naar In dit artikel schreef ik alles over de installatie van stabilisatorstangen.
Ik kan persoonlijk getuigen van de impact die een stabilisatorstang heeft op het rijgedrag van een trekvoertuig. In het verleden heb ik aanhangwagens met en zonder stabilisatorstangen getrokken, en ik herinner me dat ik een aanzienlijk verschil voelde tussen de twee rijervaringen. De stabilisatorstang gaf mij veel meer controle over de aanhanger bij hoge snelheden, vooral in bouwzones met hobbelige en oneffen wegen.
Als u een grotere reistrailer heeft, zoals deze 16′ off-road caravanis het onwaarschijnlijk dat een klein apparaat voor controle van de slingering, zoals een stabilisatorstang, een aanzienlijke invloed zal hebben op de slingering van uw aanhangwagen. Grote aanhangwagens vereisen stevigere methoden om slingering te voorkomen, zoals de bovengenoemde gewichtsverdelingskoppeling.
Als u voornamelijk klein sleept tranen of compacte avonturentrailers, een stabilisatorstang zal waarschijnlijk voldoende zijn om ervoor te zorgen dat u de controle behoudt.
Hoe u de zwaai van een reistrailer kunt stoppen
Mocht u toch in een situatie terechtkomen waarbij uw aanhangwagen slingert en niet meer wil stoppen, dan zijn er een aantal dingen die u kunt doen en niet doen om te proberen de controle terug te krijgen.
Ten eerste: trap niet op de rem. Haal uw voet van het gaspedaal en laat uw trekvoertuig en aanhangwagen in een natuurlijk tempo momentum verliezen. Zodra het slingeren van de aanhanger is begonnen, kan snel remmen of accelereren de zwaaiende beweging versterken.
Terwijl uw voertuig begint te vertragen, houdt u het stuur recht en houdt u het stevig vast. Mogelijk voelt u de zwaaiende beweging aan het stuur, dus doe uw best om er weerstand aan te bieden. Pas als de slingering onder controle is, mag u voorzichtig in de berm van de snelweg invoegen.
Zodra u het voertuig en de aanhanger onder controle heeft, parkeert u op de berm en zet u de alarmlichten aan. Wees voorzichtig met het verkeer, stap uit uw trekvoertuig en voer een inspectie uit op uw aanhangwagen, trekhaak en trekhaak. Controleer op eventuele schade die van invloed kan zijn op uw vermogen om de aanhangwagen te blijven trekken.
Als u schade constateert, of niet vertrouwt op uw vermogen om een zelfverzekerd oordeel te vellen, kunt u overwegen om professionele pechhulp in te schakelen.
Als alles er onbeschadigd uitziet en goed te gebruiken is, vervolg dan voorzichtig uw weg. Houd een snelheid aan die minimaal 10 km/u lager is dan voorheen, om het risico te verkleinen dat de aanhangwagen opnieuw gaat slingeren.
Conclusie
Ik hoop dat je grootste conclusie uit dit artikel is dat je simpelweg voorbereid en voorzichtig moet zijn. Het slingeren van een aanhangwagen is eenvoudig te voorkomen als de juiste voorzorgsmaatregelen worden genomen. Zorg er dus voor dat u over de juiste uitrusting, de juiste kennis en voldoende vertrouwen beschikt om u en uw aanhanger daar te brengen waar u heen wilt. Veilige reizen!
