Trailer Sway
Balansarea remorcii are loc atunci când forțele pe partea laterală a remorcii care este tractată determină remorca să înceapă să se miște dintr-o parte în alta în spatele vehiculului tractor. Pe măsură ce balansul continuă, acesta poate începe să creeze impuls, legănându-se mai intens cu fiecare secundă. Dacă este lăsat necontrolat, acest lucru poate face ca vehiculul să scape de sub control și să scadă cuțitul sau să răstoarne atât remorca, cât și vehiculul tractor.
Un procent mare de accidente de autostradă în care remorcile de călătorie s-au răsturnat sau s-au răsturnat pe laterale sunt atribuite balansării necontrolate a remorcii de călătorie. Aceste accidente au ca rezultat de obicei daune majore la remorca cu basculantă și, adesea, o totalizează complet.
Cauzele balansării remorcii
Deci, care sunt aceste „forțe secundare” care pot duce la balansarea remorcii? Există o serie de situații care pot face ca remorca dvs. să se confrunte cu „legănarea”.
Eoliene
Vânturile moderate până la puternice sunt vinovatele numărul unu pentru cauzarea balansării remorcii.
Acest lucru ar putea fi surprinzător de auzit, deoarece rareori există povești despre mașini și SUV-uri răsturnate de vânturile puternice. Dar dacă luați în considerare aerodinamica unei remorci în comparație cu o mașină, un SUV sau un camion, începe să aibă sens. Privită din lateral, o remorcă de călătorie este, în esență, o velă masivă pe drum.
Părțile plate și late ale unei remorci prinde întreaga forță de împingere a vântului puternic și, atunci când sunt împinse suficient de puternic, pierd tracțiunea anvelopei pe șosea. Odată ce anvelopele au alunecat, va începe acțiunea de balansare.
Drumuri accidentate
Vremea nefavorabilă, fie că este ploaie, grindină sau zăpadă, poate duce la condiții de drum periculoase. Prezența excesivă a apei sau a gheții pe drum va scădea cantitatea de tracțiune pe care o au anvelopele remorcii și va crește posibilitatea ca aceste anvelope să alunece.
Dacă te confrunți cu astfel de condiții, cel mai bun plan de acțiune este să pleci de pe drum și să aștepți ca condițiile să se îmbunătățească. Dacă din orice motiv nu reușiți să faceți acest lucru, conduceți cât mai încet posibil, pentru a reduce probabilitatea ca remorca să scape de sub control.
Trecând pe lângă vehicule mari
Ați fost vreodată depășit de un camion mare care mergea în direcția opusă cu viteză mare și ați observat că mașina dvs. a fost zvâcnită puțin în timp ce se întâmplă? Această mișcare este cauzată de mai multe forțe create de camionul în mișcare: aerul este împins la o parte pentru a face loc camionului și un vid temporar lăsat de camion după ce acesta trece.
Ambele forțe vă pot afecta mașina și remorca și pot duce la balansarea remorcii. Cu cât camionul este mai mare și mai rapid, cu atât aceste forțe vor fi mai intense.
Greutatea limbii
Când este atașată la un vehicul de tractare, greutatea remorcii se va sprijini pe două puncte: anvelopele/axele remorcii și cârligul vehiculului tractor. Cea mai mare parte a greutății remorcii ar trebui să fie transportată de osii pentru a evita balansarea remorcii.
RVers experimentați recomandă de obicei ca 10-15% din greutatea totală a remorcii să fie sprijinită pe cârlig, lăsând 80-85% din greutate să se sprijine pe osii. Dacă aveți o greutate excesivă spre partea din față a remorcii, ceea ce face ca cârligul de remorcare să transporte prea mult din greutatea totală a remorcii, vehiculul dvs. de remorcare se va lăsa în spate, ceea ce poate duce la balansarea remorcii.
Distribuția greutății
Deși o greutate prea mare în partea din față a remorcii poate fi periculos, poate fi la fel de periculos să ai o greutate prea mare în spate. Sarcinile grele din spate pe o remorcă vor crește probabilitatea de apariție a cozii de pește și de balansare a remorcii.
Distribuția necorespunzătoare a greutății ca aceasta este adesea cauzată de oamenii care încarcă cutii grele de unelte în compartimentele mari de depozitare spre spatele remorcii lor. Se poate întâmpla și atunci când oamenii încarcă motociclete și ATV-uri grele în spatele remorcii lor, fără a lua în considerare distribuția greutății în față.
Presiune scăzută în roți
Presiunea scăzută în anvelopele vehiculului dvs. de tractare SAU a remorcii poate duce la balansarea remorcii. Presiune mai mică în anvelope = capacitate de încărcare mai mică. Așa că asigurați-vă că acești căței sunt umflați la PSI recomandat de producător.
Daca nu ai compresor si nu vrei sa dai bani pe aer pentru anvelopele tale, inca nu ai ghinion. Majoritatea magazinelor Les Schwab și Discount Tire din Statele Unite oferă verificări gratuite ale presiunii în anvelope și aer gratuit. S-ar putea să trebuiască să așteptați într-o coadă mică, dar hei, este gratuit.
Cum să preveniți balansarea remorcii de călătorie
Din fericire pentru noi, proprietarii de remorci, există mai mult decât câteva piese de echipament la îndemână pentru a preveni balansarea nedorită a remorcii. Dacă vă aflați că întâmpinați o balansare a remorcii atunci când tractați remorca sau doriți să vă asigurați că nu o întâlniți niciodată, luați în considerare achiziționarea unuia dintre aceste dispozitive.
Dispozitiv de distribuție a greutății
Un cârlig de distribuție a greutății este un cârlig specializat conceput pentru a distribui mai uniform greutatea limbii vehiculului tractor. Această distribuție uniformă ajută la prevenirea căderii vehiculului de tractare în spate și menține atât vehiculul de tractare, cât și remorca paralele cu suprafața drumului.
Dispozitivele de distribuție a greutății vin și cu două componente numite „bare cu arc”. Aceste bare ajută la menținerea remorcii centrată și aliniată în spatele vehiculului de tractare, permițând în același timp celor două vehicule să se miște independent unul de celălalt în timp ce se rotesc.
Dispozitiv de control al balansului
Un dispozitiv de control al balansării, cunoscut în mod obișnuit ca „bară de balansare” în rândul RVer-urilor, este un dispozitiv simplu care utilizează frecare pentru a reduce balansul prin rigidizarea conexiunii dintre remorcă și vehiculul tractor, minimizând mișcarea laterală a remorcii.
Dispozitivele de control al balansului au un preț rezonabil și sunt destul de ușor de utilizat asigurați vehiculul și remorca după instalarea inițială. Instalarea inițială ar putea implica efectuarea unor modificări minore la remorca sau la cârligul vehiculului dvs. de remorcare, așa că ar putea merita ca un tehnician profesionist RV să efectueze instalarea pentru dvs.
Dacă sunteți mai mult de tipul do-it-yourself și doriți câteva sfaturi despre cum să instalați un dispozitiv de control al balansării, mergeți la acest articol am scris totul despre instalarea barei de stabilizare.
Pot să mărturisesc personal impactul pe care îl are o bară de stabilizare asupra manevrării unui vehicul de tractare. În trecut, am tractat remorci cu și fără bare stabilizatoare și îmi amintesc că am simțit o diferență considerabilă între cele două experiențe de conducere. Bara de stabilizare mi-a oferit mult mai mult control asupra remorcii la viteze mari, mai ales în zonele de construcție cu drumuri accidentate și denivelate.
Dacă aveți o rulotă de călătorie mai mare, cum ar fi această rulotă off-road de 16′, este puțin probabil ca un dispozitiv mic de control al balansării, cum ar fi o bară de balansare, să aibă un impact semnificativ asupra balansării remorcii dvs. Remorcile mari necesită metode mai robuste de prevenire a balansării, cum ar fi cârligul de distribuție a greutății menționat mai sus.
Dacă remorcați în primul rând mici teardrops sau remorci compacte de aventură, o bară de balansare va fi probabil suficientă pentru a vă menține controlul.
Cum să opriți balansarea remorcii de călătorie
Dacă ajungeți într-o situație în care remorca dvs. se legănă și nu pare să vrea să se oprească, există câteva lucruri pe care le puteți face și nu pentru a încerca să recâștige controlul.
În primul rând, nu trânti frâna. Luați piciorul de pe accelerație și lăsați vehiculul de tractare și remorca să își piardă din avânt într-un ritm natural. Odată ce balansarea remorcii a început, frânarea sau accelerarea rapidă poate intensifica mișcarea de balansare.
Pe măsură ce vehiculul începe să încetinească, țineți volanul drept, cu o prindere fermă. Este posibil să simțiți mișcarea de balansare trăgând de volan, așa că faceți tot posibilul să rezistați. Doar odată ce balansul este sub control ar trebui să începeți o îmbinare blândă în marginea autostrăzii.
Odată ce ați controlat vehiculul și remorca, parcați pe umăr și aprindeți luminile de avarie. Fiind atent la trafic, coborâți din vehiculul de remorcare și efectuați o inspecție a remorcii, a cârligului de remorcă și a remorcii. Verificați eventualele daune care vă pot afecta capacitatea de a continua să tractați remorca.
Dacă observați daune sau nu aveți încredere în capacitatea dumneavoastră de a face un apel de judecată încrezător, luați în considerare apelarea pentru asistență rutieră profesionistă.
Dacă totul pare nedeteriorat și gata de mers, continuați cu precauție drumul. Mențineți o viteză cu cel puțin 10 mph mai mică decât ați călătorit înainte pentru a reduce riscul ca remorca să se balanseze din nou.
Concluzie
Sper că cea mai mare concluzie a ta din acest articol este pur și simplu să fii pregătit și să fii atent. Balansarea remorcii este ușor de prevenit dacă sunt luate măsurile de precauție corecte. Așa că asigurați-vă că aveți echipamentul potrivit, cunoștințele adecvate și suficientă încredere pentru a vă duce și a remorcii unde doriți să ajungeți. Calatorii sigure!
