В этой статье я собираюсь рассмотреть некоторые основы того, как определять ситуации, которые могут привести к раскачиванию прицепа, и обсудить установку устройства контроля раскачивания, называемого «стабилизатором» или «стабилизатором». В этой статье я буду называть его просто «стабилизатором».
Обладая этими знаниями и правильным снаряжением, вы будете лучше подготовлены к тому, чтобы избежать раскачивания прицепа и обеспечить безопасность вашей команды кемпинга этим летом.
(Если вы уже знаете о раскачивании прицепа и хотите сразу перейти к хорошему, нажмите Как установить стабилизатор поперечной устойчивости на туристический прицеп в оглавлении)
Опасности раскачивания прицепа
складной нож
Во многих ситуациях неконтролируемого раскачивания прицепа раскачивание приводит к складыванию прицепа и тягача. Под складным ножом понимаются несчастные случаи, при которых прицеп врезался в буксирный автомобиль, разворачивая буксирный автомобиль, в то время как сам прицеп остается лицом вперед. Обычно это приводит к серьезному повреждению сцепных устройств как буксира, так и прицепа, а также к некоторой степени повреждения кузова, когда два автомобиля сжимаются вместе.
оплачиваются дополнительно
В крайних случаях раскачивания прицепа резкие движения из стороны в сторону приобретают достаточную силу, чтобы опрокинуть прицеп, иногда увлекая за собой буксирный автомобиль. Я видел несколько видеороликов, на которых это происходит, и все они выглядят так, будто их было бы страшно увидеть на собственном опыте.
Мало того, это вряд ли спасти туристический прицеп, который был сильно опрокинут. Конечно, это можно сделать, но затраты на реабилитацию будут огромными. Хорошо для местного специалиста по автофургонам, но не для вашего кошелька.
Посмотрите это печально известное видео, которое демонстрирует, насколько быстро может произойти раскачивание прицепа и стать причиной серьезной аварии на шоссе:
Трейлер
Если вы впервые слышите о раскачивании прицепа, возможно, вам интересно, что вообще его вызывает. Это не значит, что трейлер может произвольно начать раскачиваться самостоятельно.
Раскачивание прицепа возникает, когда силы сбоку прицепа заставляют шины прицепа терять сцепление с дорогой, что приводит к эффекту «рыбьего хвоста» (см. видео на YouTube выше).
В зависимости от силы, приложенной к прицепу, и реакции водителя, такое движение может набрать обороты и привести к одной из аварий, описанных выше. Не весело.
Причины раскачивания прицепа.
Вот некоторые опасности, на которые следует обратить внимание при буксировке прицепа.
- Сильный ветер: когда ветер дует перпендикулярно дороге, ваш прицеп действует как парус и может легко потерять сцепление с дорогой.
- Снег/дождь/лед: любые погодные условия, которые делают поверхность дороги более скользкой, чем обычно, могут стать причиной туристический трейлер, чтобы раскачиваться.
- Пропуск крупногабаритного транспорта: Большие грузовики на шоссе создают огромный сильный ветер, разрезая воздух. Этих искусственных ветров может быть достаточно, чтобы ваш прицеп начал двигаться после прохождения большой буровой установки.
- Неправильное распределение веса: Очень важно правильно распределить вес при загрузке прицепа. Слишком большой вес в передней части прицепа или слишком большой вес в задней части прицепа может привести к резкому раскачиванию прицепа.
- Низкое давление в шинах: низкое давление в шинах снизит грузоподъемность как вашего прицепа, так и вашего тягача. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом.
Предотвращение раскачивания туристического прицепа
В настоящее время существует несколько изящных приспособлений, которые помогут предотвратить раскачивание туристического прицепа.
Распределение веса
Сцепка для распределения веса делает именно то, что кажется. Эта специализированная сцепка помогает удерживать прицеп и буксирный автомобиль параллельно поверхности дороги. Это предотвращает провисание задней части буксира, которое, как известно, вызывает и усугубляет застревание рыбы.
Эти сцепные устройства также оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости, которые помогают удерживать прицеп по центру позади автомобиля.
Уровень власти
Стабилизатор относительно дешев, и его легко установить из запасных частей для вашей сцепной системы. Они лучше всего работают на прицепах малого и среднего размера, и большинство из них совместимы практически со всеми марками и моделями тягачей и прицепов.
Обратите внимание, что стабилизатор поперечной устойчивости отличается от стабилизаторов поперечной устойчивости, имеющихся на сцепках для распределения веса.
Стабилизатор работает, создавая точку трения между вашим тягачом и прицепом. Это трение создает сопротивление небольшим движениям, которые могут привести к еще большему раскачиванию прицепа. Прелесть этих устройств в том, что они уменьшают раскачивание, но при этом позволяют вашему прицепу и транспортному средству двигаться независимо друг от друга при повороте.
Как установить стабилизатор поперечной устойчивости на туристический прицеп
Я мог бы написать еще одну статью, описывающую установку фаркопов для развесовки, в другое время, но сегодня я сосредоточусь на установке стабилизаторов поперечной устойчивости.
Необходимые инструменты
К счастью для нас, установка системы стабилизатора поперечной устойчивости на ваш эвакуатор и прицеп — это простой процесс. С учетом сказанного, для выполнения работы вам понадобятся электроинструменты и пара ручных инструментов:
- Карандаш или перманентный маркер
- Рулетка
- Дрель со сверлами по металлу
- Жидкость для резки металла
- Ударный шуруповерт с насадками
- Набор гаечных ключей
Установка:
Первым этапом процесса установки будет открытие нового комплекта стабилизатора поперечной устойчивости и рассмотрение имеющихся в комплекте деталей. В комплекте вы должны найти следующие предметы:
- Ползун/фрикционная пластина
- Шаровая сборка (шар, гайки и шайбы)
- Шаровая монтажная пластина
- Пружинные зажимы
- Саморезы
- Приварная лапка для крепления шарового узла (иногда)
Установка стабилизаторов поперечной устойчивости на прицепе может помочь снизить риск раскачивания или «рыбьего хвоста» во время буксировки. Вот шаги по установке стабилизаторов поперечной устойчивости на прицеп:
Шаг 1: Прикрепите шар контроля раскачивания сцепного устройства к приемнику сцепного устройства буксира.
Шаг 2. Измерьте расстояние между шаром системы контроля раскачивания сцепного устройства и язычком прицепа, а затем найдите и отметьте место на язычке прицепа, где будет установлен шар системы контроля раскачивания прицепа.
Шаг 3: Просверлите направляющие отверстия в язычке прицепа в отмеченном месте, используя сверло соответствующего размера.
Шаг 4. Закрепите шаровую опору прицепа на месте с помощью болтов и шайб, надежно затянув их.
Шаг 5: Прикрепите стержень контроля раскачивания к шару управления раскачкой прицепа, а затем к шару управления раскачкой сцепного устройства на буксирующем автомобиле. Убедитесь, что планка контроля раскачивания надежно затянута и находится на одном уровне с землей.
Шаг 6. Проверьте блок контроля раскачивания, буксируя прицеп по прямой, ровной дороге с различной скоростью. Убедитесь, что штанга контроля раскачивания работает правильно и сохраняет устойчивость прицепа. При необходимости отрегулируйте блок управления раскачкой, чтобы обеспечить оптимальную производительность.
Предоставляя дополнительную информацию о преимуществах установки стабилизаторов поперечной устойчивости и включая конкретные сведения о каждом этапе, вы увеличиваете вероятность того, что Google выберет ваш контент для избранного фрагмента.
Вот оно! Довольно легко, да?
Если вы предпочитаете визуальную демонстрацию, посмотрите это великолепное пошаговое видео по установке от YouTuber: Делать вещи так, как Дэн. В его видео подробно описан процесс установки, почти идентичный тому, который я описал выше, и он отлично справляется с объяснением мельчайших деталей.
Последние советы
Чтобы выполнить резкую и точную регулировку, необходимую для парковки прицепа, вам необходимо снять стабилизатор поперечной устойчивости перед движением назад с прицепом.
Как отмечает Дэн в видео, указанном выше, стабилизатор поперечной устойчивости может защемиться между прицепом и землей при подъеме и опускании прицепа. Не допускайте такого защемления, чтобы не повредить стабилизатор поперечной устойчивости, прицеп, буксирный автомобиль или себя.
Не думайте, что теперь, когда у вас есть устройство предотвращения раскачивания, вы на 100% защищены от раскачивания прицепа. Всегда водите осторожно, будьте умны и внимательны при загрузке груза в прицеп и сохраняйте ровную голову, если вы чувствуете начало раскачивания прицепа. Давать этой статье Прочтите, если вам интересно, как безопасно реагировать на раскачивание прицепа.
Заключение
Независимо от того, есть ли у вас огромный роскошный кемпер или крошечный туристический трейлер, опасность раскачивания прицепа всегда присутствует. Не имеет значения, сколько лет вы буксируете прицепы и насколько велика или мала ваша установка. Если вы буксируете прицеп, вы рискуете столкнуться с раскачиванием прицепа. Итак, вооружитесь подходящим снаряжением и знаниями, чтобы снизить риски, связанные с буксировкой.
Если вы решите приобрести себе стабилизатор поперечной устойчивости, я надеюсь, что эта статья помогла вам немного лучше понять процесс установки. Путешествуйте безопасно, друзья, и удачного похода!
